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商品訊息描述
六層紗可愛動物防踢被-粉
★有機棉六層紗、吸汗速乾、防踢保暖
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★六層密度不同純棉紗布經特殊壓縮加工，自然形成空氣隔層
★冷天可保暖，熱時，通風並可快速排汗
★四季都可使用，日本製
適用年齡：新生兒~3歲
尺寸：約身長约58cm / 横寬約35cm
原料：100%純棉
型號：526115-SP-F
數量：1入
產地：日本
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工商時報【許庭瑜╱台北報導】
周三台指期結算，2月台指期一開盤就強勢收斂12點逆價差，隨後在大型權值股走強下，一路上攻並收在9,800點。3月台指期新開倉外資期貨淨多單還有7.28萬口的高水位，自營商選擇權未平倉多單也有4萬口，持續偏多操作。
除了三大法人籌碼持續偏多外，較特別的是3月台指期合約收盤價已經來到9,802點，與現貨呈現正價差的情況，與過去遠月以逆價差居多有些不同，顯示投資人對接下來盤勢看法仍樂觀。
永豐期貨分析師林漢偉表示，結算前外資期貨淨多單為7.52萬口，而3月新開倉就有7.28萬口，可見多單轉倉比例相對高。從過去幾日台股的走勢來看，有點接近2015年4月當時的大多頭情況，在外資期現貨同步作多的情況下，有機會出現台指期結算拉一波，摩台期結算又再漲一次的多頭型態。
群益期貨分析師林昌興指出，其實大盤在越過9,500點之後，就出現上檔無壓力的多頭趨勢，這點可以從選擇權買權不斷被突破看到，每當上方出現選擇權聚集的反壓，就會被軋、斷頭，導致最近上方天花板的壓力驟減，反倒是隨著指數爬升，下方支撐不斷的墊高，呈現上無壓力，下有支撐的強勢走勢。
林昌興認為，本次台股的漲幅主要是受到國際資金挪移帶動，短線上漲多一定會有拉回整理需要，可是接下來續創高的可能性相當高，加上高檔反壓縮手，預計要等指數來到整數關卡，也就是萬點的時候，才會正式出現翻轉。
另一方面，針對投信期貨未平倉空單近期都在4萬口以下，不可錯過 林漢偉分析，應該多少與元大台灣50反1退燒有些關係，雖然部分壽險、官股等還是會布局反達人 向ETF來做避險，可是畢竟元大台灣50反1是利用台指期來操作，有轉倉的成本存在，對長期持有者來說淨值會被吃掉一部分，因此效果可能會不如預期，自然部分的法人
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者邱俊欽桃園16日電）機場捷運今天起開放個人試乘，根據實際觀察，一大早的班次人最多，下午乘客變少；A21中壢環北站原本要發出500張號碼牌，結果只有200多人排隊，若非大站也不會有「擠沙丁魚」的感覺。
機場捷運「自由試乘」從今天起到3月1日，每日搭乘時間為上午8時至下午4時，夜間則進行設備系僅此一檔統保養改善工作。提醒旅客試乘期間各站發放號碼牌的時間為每天上午7時40分、9時40分、11時40分及下午1時40分等4個時段，並依各站人數彈性分配調整，並非隨到隨搭。
自由試乘的首日在A1台北站就出現長長人龍，反觀終點站、A21中壢環北站在上午前3個梯次也是人潮強強滾，搭乘7時40分的旅客，有人從凌晨3、4時就開始排隊。但是到了下午1時40分，人潮則沒有那麼多，根據A21站的站務人員表示，原先要發出500張號碼牌，結果只有200多人排隊，後來的人立即可以進出，「完全免排隊」。
根據記者觀察，會造成人潮消化不了的原因，除了乘客太踴躍外，進入閘門前抽號碼牌需要稍微等待；在通過閘門時，如果有乘客等不及，或者感應不夠確實，急著要通過，則會出現「感應不良」，造成後方旅客必須要回堵數十秒，等站務人員狀況排除；而首日搭乘的狀況，又以長輩居多，處理時間加長。
因此如果有悠遊卡等票券的人，可以在抽取號碼牌後，排隊刷卡進入，如果沒有攜帶任何感應卡片者，則由工作人員「代刷感應」，採取「一刷一進」方式，因此強烈建議為了更方便搭乘，乘客可多持各種電子票證，同步體驗機捷的多卡通行服務。
在自由搭乘的首日，部分網友反應A1台北站、A2三重站、A3新北產業園區站、A6泰山貴和站都出現「瞬間人潮」，其餘非主要的站，包括A10山鼻站、A19桃園體育園區站、A20興南站，截至中午才發出100多號，顯示每一站的差別很大。
如果只是想搭乘機捷感受「搭乘的感覺」，上午11時40分及下午1時40分，兩個領取號碼牌的時段可以提供參考；另外也不一定非得選擇「從A1搭到A21」的全程旅程，只要不出站口，就不會有重新排隊的問題。乘客可以走出車廂後，看看硬體與遠眺周邊的風光，就可以省去人潮排隊之苦。
首日搭乘的民眾中，明顯以長者或退休人士居多，部分為學生，上班族比較少，加上天氣回暖，成為不少長輩集體相約出遊的好日子。
另外，旅客在體驗機捷的多卡通行服務時，試乘期都不會扣款，在進出站時，持單一張票卡輕觸感應區，勿多卡同時使用，票卡一經感應進站後，務必再次感應出站，才避免卡片遭鎖死，造成下次無法進站。1060216
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